Landing AI｜由前特斯拉工程师领导的自动驾驶初创公司推出类似 FSD 系统

作者：Jill Shen

在自动驾驭技能范畴，一家名为Nullmax纽劢科技的草创公司以其立异的软硬件集成套件，成为了职业新星。这家公司由两位前特斯拉工程师徐雷和宋新雨于2016年一起创建，他们利用在特斯拉堆集的丰厚自动驾驭技能经历，推进了Nullmax的快速开展。

Nullmax最新推出的自动驾驭套件，以其较低的用户本钱——仅需数千元人民币，以及先进的技能功用，引起了商场的广泛重视。该套件不只可以使轿车在杂乱的城市环境中完成自主导航，还能履行变道等高档操作，显现出其强壮的功用。

异乎寻常的是，Nullmax的自动驾驭体系声称无需依靠地图和激光雷达，便能在城商场景中自主运转。这一技能的完成，依靠于公司开发的先进人工智能模型，可以完成从A点到B点的无缝导航。首席履行官徐雷在上海对记者表明，这种本钱竞争力和技能立异，使得Nullmax的体系在我国商场与特斯拉的全自动驾驭（FSD）软件比较具有显着优势。

Nullmax的技能道路与特斯拉类似，选用“纯视觉”和“端到端”的办法，依靠深度神经网络和摄像头来完成自动驾驭功用。其体系装备了7-11个摄像头的硬件，以及每秒能处理约100万亿次操作（TOPS）的核算渠道，可以处理从高速公路入口到出口的全程控制，并经过修建区。

徐雷估计，搭载这项技能的轿车类型将在2025年上市。与此同时，动点科技记者了解到，Nullmax一直在与国内轿车制造商如上汽和奇瑞协作，开发更先进的安全驾驭辅佐体系（ADAS）。此外，由Nullmax技能驱动的轿车现已累计行进了1000万公里，这一数据不只证明了技能的可靠性，也显现了其成熟度。

为了进一步提高ADAS体系的功用，Nullmax正在经过AI生成的数据进行模拟练习，以完成城市街道上的点对点导航。这一进程中，实践驾驭数据的堆集至关重要，而公司正经过模拟练习来补偿这一需求。

跟着我国电动轿车草创公司如蔚来、小鹏轿车和抱负轿车的引领，整个职业正在从传统的“根据规矩”的规划转向“端到端”的自动驾驭办法。这一改变也得到了传统轿车制造商的积极响应，他们经过与科技巨子如华为、英伟达，以及草创独角兽公司如地平线机器人和Momenta的协作，一起发掘人工智能的潜力。

英伟达轿车副总裁吴新宙在年度开发者大会GTC上强调了端到端模型的重要性，并指出自动驾驭轿车的AI仓库将在云端用很多数据进行练习和验证。英伟达推出的“Omniverse Replicator”体系，正是为了促进这一进程。我国首要电动轿车制造商，包含比亚迪和蔚来，正在其DRIVE Orin核算机上构建ADAS，每台核算机供给254 TOPS的功用，显现出职业关于高功用核算渠道的需求。

Nullmax的打破，不只是技能的立异，也是对自动驾驭范畴未来开展的一次有力推进。